In SubwaySim Hamburg erleben Spieler die ikonische Ringlinie U3 der Hamburger Hochbahn. Mit hochdetaillierten Doppeltriebwagen vom Typ DT5 – in den Varianten DT5, DT5.1 und DT5.2 – durchqueren wir eine liebevoll gestaltete Simulation der Hamburger Innenstadt. Das Spiel bietet drei Modi: Fahrplanmodus, Expertenmodus und Szenariomodus. Jeder dieser Modi bietet ein anderes Maß an Herausforderung und Immersion.

Doch wie gut gelingt die Umsetzung der Hamburger U-Bahn? Schauen wir uns die Details an.

Die Spielmodi im Detail

Fahrplanmodus: Routine mit Anpassungsmöglichkeiten

Im Fahrplanmodus fahren wir zu festgelegten Zeiten und Orten. Zunächst wählt der Spieler eine Startstation und einen Fahrplan aus. Anschließend lassen sich Fahrzeugtyp und Wetterbedingungen anpassen. Die Auswahl ist jedoch eingeschränkt: Es stehen lediglich die Optionen „sonnig“ und „bewölkt“ zur Verfügung. Ein dynamischer Wetterwechsel, wie er in älteren Simulationen wie OMSI 2 vorhanden ist, fehlt leider komplett.

Expertenmodus: Für Profis und Tüftler

Der Expertenmodus richtet sich an Spieler, die ein tieferes Simulationserlebnis suchen. Hier müssen sämtliche Details, wie die Eingabe der Fahrplandaten und das Aufrüsten des Zuges, eigenständig erledigt werden. Dieser Modus hebt sich durch seinen hohen Grad an Kontrolle und Authentizität hervor.

Szenariomodus: Herausforderungen für jede Gelegenheit

Im Szenariomodus erwarten uns sechs verschiedene Szenarien, die zwischen 20 und 60 Minuten dauern. Die Aufgaben reichen vom Abschleppen eines beschädigten Zuges bis hin zum Fahren eines Notfahrplans während eines Streiks. Jede Mission erfordert eine andere Herangehensweise und bietet damit willkommene Abwechslung.

Grafik und Atmosphäre: Licht und Schatten

Leider hinkt SubwaySim Hamburg in puncto Grafik spürbar hinterher. Selbst nachts wirken Gebäude und Umgebungen unnatürlich, fast als würden sie leuchten. Diese fehlende visuelle Authentizität kann die Immersion beeinträchtigen, besonders für Spieler, die Wert auf eine realistische Darstellung legen.

Realismus-Check: Wie nah ist das Spiel an der Realität?

Die Führerstände der Züge machen einen überzeugenden Eindruck und wirken detailgetreu. Doch bei den Bahnhöfen zeigt sich ein gemischtes Bild.

Station Wandsbek-Gartenstadt: Licht und Schatten

Die Station Wandsbek-Gartenstadt dient als Start- und Endpunkt der Ringlinie. Einige Details wie die Position der Zuganzeiger oder die Farbgebung des Bahnsteigdachs weichen allerdings deutlich von der Realität ab. Auch die Bahnsteigbeleuchtung ist vereinfacht: Statt zwei Lampenreihen pro Bahnsteigseite gibt es im Spiel nur eine.

Station Landungsbrücken: Verpasste Chancen

Auch bei der Station Landungsbrücken fällt die Abweichung zur Realität auf. Wichtige Elemente wie Fahrgastinformationssysteme und Liniennetzpläne fehlen oder sind falsch positioniert. Zudem wirken einige umliegende Gebäude unvollständig oder nicht originalgetreu.

Hier stellt sich die Frage, ob die Entwickler vor Ort recherchiert haben. Natürlich ist eine hundertprozentige Nachbildung kaum möglich, doch grundlegende Elemente sollten nicht fehlen.

Fazit: Guter Ansatz, Luft nach oben

SubwaySim Hamburg liefert eine solide Simulation der U3, die sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Spieler geeignet ist. Die Steuerung der Fahrzeuge fühlt sich authentisch an, und der hohe Detailgrad der Züge überzeugt. Akustisch bietet das Spiel eine gelungene Kulisse, vom Anfahrgeräusch bis hin zu den Ansagen.

Allerdings gibt es in der grafischen und atmosphärischen Darstellung deutlichen Nachholbedarf. Die fehlenden dynamischen Wettereffekte und der ungenaue Nachbau der Bahnhöfe schmälern den Gesamteindruck. Zudem wäre es wünschenswert, im Fahrplanmodus gelegentliche Störungen oder unvorhergesehene Ereignisse zu integrieren, um die Spannung zu erhöhen.

SubwaySim Hamburg positioniert sich im Mittelfeld der Transportsimulationen. Es bleibt spannend, ob die Entwickler in Zukunft weitere Linien oder Verbesserungen nachliefern. Für Fans der Hamburger Hochbahn ist das Spiel dennoch einen Blick wert.

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Florain

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